当前位置:香港马会开奖结果直播 > 最快现场开奖直播 >
天际汽车董事长兼CEO张海亮 硬件是根本
更新时间:2019-09-07

  9月5日,第22届成都国际车展在成都中国西部博览城隆重开幕。探寻非凡,乐享美妙,天际汽车(ENOVATE)携旗下明星车型首款豪华智能电动SUV 天际ME7,豪华运动轿车ME-S重磅登陆本届车展,亮相H1406天际展台。车展当天,在众多合作伙伴、用户和媒体的见证下,天际汽车正式上线E星荟用户服务平台,这是其深入挖掘用户需求、持续满足用户需求,又一次变革与探索。

  车展现场,天际汽车董事长兼CEO张海亮, 天际汽车董事、CTO 牛胜福,天际汽车董事、CMO向东平,及合作伙伴中国银联、喜马拉雅、京东的高层代表、E星荟会员代表、媒体代表共同见证了E星荟用户服务平台的上线。

  E星荟用户服务平台是天际悦行“365”全场景服务品牌数字化、智能化的全新升级;E星荟用户服务平台可以通过互联网、云平台和大数据,系统解决智能营销和客户服务。天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示:始于用户,不止于用户;E星荟用户服务平台的上线,体现了我们对用户的高度重视,是继业内首创“终身质量担保、三年免费畅行”产品+服务的营销模式后,天际汽车在客户管理与服务领域的再度创新。

  作为中国造车新势力的一员,天际汽车定位于探索移动出行之美,秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念,致力于用创新科技去重构汽车的设计、品质、豪华与智能体验,不断颠覆对于汽车的想象,探寻未来出行的无限可能。爱卡汽车有幸在2019成都车展现场对话天际汽车的高层领导,以下为对话实录。

  赵焕:不好意思,各位媒体老师,大家久等了。我给各位媒体老师介绍一下各位领导,天际汽车董事长兼CEO张海亮博士,天际汽车董事、CTO牛胜福博士。天际汽车董事、CMO向东平先生。

  这次成都车展天际汽车也带来了最新的动态,发布了一些信息给大家,谢谢大家关注天际汽车的成长和发展。今天相信大家对天际的近况又有了一个全新了解,同时大家也一定会有一些问题,刚好借此机会可以跟天际汽车的几位高层领导进行交流。大家有什么问题,可以提出来,举手跟我示意一下,提问题之前一定先介绍一下自己。

  爱卡汽车:第一个是关于产品的,因为刚才问了我们同事这个车是明年的年初交付,所以说正好赶上5G的风口,咱们第一款SUV产品有没有5G的应用搭载?

  张海亮:你讲的5G是消费共性。在5G方面,我们相关的国家的政策法规,包括规范制定的一些行业协会等等都在完善,我们也跟华为都有密切相关的合作,我们也会对车载5G预留,后续推出肯定没问题。你问的5G是最基本的东西,其实下面有很多运营场景,这还需要一个过程,包括国家或行业规范的完善都需要时间。从我们来讲,我们车上会有这样一些功能,同时也要积极跟踪行业,5G带来的新技术,留意一些大的方向。

  牛胜福:在2020年,我们在下一代车型会考虑5G的C2X高精定位,自动驾驶,L3智能驾驶,尤其是我们的ME-S。

  在天际ME7我们预留了空间,如果5G来了可以马上更新上去。另外消费市场,我们看明年年底5G会有,我们会预留。我们有很大的优势,叫5+X,我的手机和车机融为一起,手机通过镜像、通过投射可以和大屏连到一起,手机享受的5G体验和生态,我可以转到车上去,另外也通过考虑USB售后的方案。一个USB接口和车辆之间,也是一个消费类的需求市场,谢谢!

  爱卡汽车:今年天际发布了一个服务类的平台,我说这个车为什么卖这么贵?说是包含很多车主权益、包括用车成本。其实蔚来汽车也是对车主提供极致服务的新势力,但也造成了困扰,一直没有实现盈利,我们天际有没有规范化盈利的生态闭环,大概的一些时间点是什么样的?

  张海亮:目前公布的价格是6666名尊崇始发会员的一个最高配版本的价格,首批车主,互相之间有一个信任,更多的是我们在这个价格之下,我们给客户赠送这样的服务。

  之后的服务,我们也有一个规划。附加的,比如说三年的保险、三年的充电桩充电,包括终身维修、保护。对于6666名首批车主,我们希望创建更好的客户体验,但这种级别的服务,未来提供对象可能并不是全部车主。我们今后的政策怎么取,我们要看向首批客户推出这样一个服务包,客户体验如何,包括后面的客户是否要适当付费。我们看首批用户使用以后什么感觉,从这方面讲,我感觉这个对我们的盈利不会造成多大的影响。我们先试试首批客户。

  第二价格,这是我们的最高款,这里面还包括了首批车主的特殊装备,我们现在宣布了最高的价格,这个价格也是含了所有的最高配置的,他就是最高的。我们首批车主,既然你想获得一个好的体验,我们按最高的定。接下来,我们定出不同装备的版本,您看到的应该是最高配置、全配的价格。

  向东平:刚才问关于价格,第一是我们配置有更多选择,第二关于服务,我们在后期也会通过各种非常灵活、组合的服务包的形式和消费者推广,提供我们的服务。当然我们和蔚来汽车,可能最大的不同,蔚来汽车现在也在改,原来所有的服务都是自己来做,自己做的就是没有规模效益。当然现在把这个脱离出去,开创成其他的平台,我们一开始就是这个路径,希望能够找到最优质的合作伙伴,来为用户提高最高效、最卓越的服务。

  赵焕:就像向总说的好的服务让人满意,更好的服务让人感动。这种口碑效应是非常值得关注的。下一位媒体老师。

  爱卡汽车:我想问关于销售方面的问题,我们天际汽车的价格相对较高,它的区间有很多豪华品牌,在这个相对销量比较小的情况下,天际有什么样的策略应对未来发展方向?

  向东平:你问我们的销售模式,从新能源定位来讲,大部分是比较便宜的,定位中低端。我们选择高品质发展道路,我们产品和服务是高品质的。我们对用户提供的也是高端的品牌,这个是我们未来新能源发展非常重要的一条路径。

  如何实现呢?产品大家已经看到了,我们整个营销网络的组织是这样,我们分成几大类型,第一在一线城市,比如说北上广深、成都、杭州我们会建品牌体验中心,更多是担负着和消费者进行交流,提升客户体验的目的和责任。

  依托品牌体验中心,我们还会和城市创客合作伙伴,传统上理解就是经销商,进行更多便捷渠道的合作,能够让我们的品牌和产品在更多的触点、更方便的位置去和消费者进行互动。我们也非常强调设施的高端性,我们希望将海底捞式的非常贴心、非常极致的服务给到用户。在整个汽车服务领域,服务痛点非常多,我们基于这样的情况,希望改变行业。

  爱卡汽车:天际iMA的技术智慧平台上面有很多屏,可以做很多娱乐、交互之类的。我想问一下,像这种新一代的智能汽车,这么多屏会不会影响驾驶者开车的关注度。

  牛胜福:这几天媒体老师试乘试驾也提出来这个问题,我们大屏非常便于用户体验分享信息,我们可以投射、享受手机的生态。同时有一个劣势,从用户角度来看,这一块是不是吸引用户的关注,长时间这个大屏很亮,用户感觉不舒服。我们在开发时已经考虑过大屏反射,我们大屏设计的时候有放反射膜,比如说副驾外后视镜的反射、仪表反射问题等问题也都考虑过。我们仪表、大屏都有白天模式,背景都会变成白色,这样看着没那么明显。

  还有你说晚上开,是不是晃眼睛?我们有传感器可以随时监控外面的光线,根据外面的光线强度可以自动调节大屏的量度,我们可以多次测试、多次迭代做到合适的亮度。

  张海亮:我们现在比较多是物理按键的触控,比如说你可以手摸一下,不用看的。现在更多智能化版本,在车上你按屏幕觉得不安全。但一般来说,你说的这个情况可以有很多方法避免,比如说不应该操作的肯定不会允许你操作,有各种方法让你不用太过关注。

  牛胜福:我们大屏设计之初考虑了很多,比如大屏高度就做了很多取舍。可以回避开,除非一定要操作的步骤。我们有智能语音功能,简单的交互可进行智能语音。行车过程往前看就可以了。

  赵焕:在车内的行驶,大屏的视觉、语音、智能车提供了更多的可能性让用户变得更加便利。昨天有媒体老师在我们试驾的过程当中,提了两个问题,说肚子有点痛,小天说附近哪儿哪儿有医院。这一点让他非常吃惊,这个做的非常领先。

  爱卡汽车:第一个问题,我们说一期工厂大概什么时间可以开始量产?然后,天际ME7有没有具体的交付时间?第三个问题,未来我们充电桩这一块,很多新势力在做这个东西,我们有没有计划去做或者还是依托于第三方?

  张海亮:工厂我们基本建完了。施工阶段、流水线状态、车型量产各个阶段还是有很大的差异。所以生产要进行一段时间后才能交付。现在更多问题就是我们不希望在春节前后,1月份对我们的服务体验不是最好的。我们倾向于过完春节以后,考虑到目前的进度以及保证好的的效果,目前我们定的交付时间是明年一季度。

  你提到充电桩,现在新能源企业基本上都会自己建立充电桩,我们也有这样的计划。

  向东平:我们希望保证用户使用电动车的便捷性,所以在充电桩设施的解决方案里面有10个N次方,包括一系列的充电解决方案。

  首先,我们有10大充电解决方案,里面有非常多的内容,比如私桩、私桩共享等。第二,我们有100座超级充电站。第三,我们会有1000辆移动服务车,我们在更多的中心城市去帮助临时性应急补电的需求,方便用户在充电桩找不到的时候满足他的需求。

  第四,我们要做1000个品牌私桩,面对我们前面的6666位客户,我们也是免费提供私桩的赠送和安装服务,这是品牌服务。

  还有就是联合我们的战略合作伙伴提供10万个公共充电基础设施,方便用户在全国各地随时随地充电。

  爱卡汽车:今天的问题主要向向总请教关于营销方面的问题。银联给天际会带来什么样的价值?

  向东平:银联大家都比较熟悉,所有的银行结算体系最终都要通过银联体系进行结算,在交易平台、在金融方面有非常强的资源和实力,是国字号背景企业。我们跟它的合作有几个层面,第一是交易层面,帮助我们最终形成交易和结算的闭环,这包括线下,未来门店交易场景的解决方案和线上,银联银闪付在合作方案里。

  第二金融,我们原来熟悉的分期付款、以租代售,银联都会依据我们的需求来提供金融解决方案和金融支持。

  第三是资源共享。银联背后有很多资源,包括我们的E星荟,可对我们的E星荟会员提供更加优质的会员服务。后期还有很多方面,我们会持续开展合作,这三个方面已经比较成熟。

  向东平:比如说我们今天的活动可以放在银联云闪付APP中,以及它的交易流程营销中,或者说在官方微信发我们的文章。

  爱卡汽车:银联不做具体操作,只做结算,你们所需要的金融资源还是需要额外搭建的?

  向东平:银联也希望不只是聚焦于原来的交易平台,希望渗透更多的业态。我们是新势力企业里第一家合作的,对切入汽车交易场景,也是有帮助的。

  爱卡汽车:今天那位女士提到了无感支付,具体讨论到了在车内的具体应用了吗?

  向东平:这个要衔接,要协调,银联现在在很多场景,比如说停车,也希望实现这种需求。

  爱卡汽车:还有一个问题,向总提到全时化产品体验,一个是个性化定制,第二是用户参与车辆配置生产,第三是配单定送,这些在什么时候可以试试?

  向东平:大概在今年年底,基本上我们的交易不管是发生在线上、线下,最终都要回归到线上。

  向东平:这个定制其实是比较开放的,这个定制的程度和客户需求相关,我们可以开放定制,越复杂,也要看用户能接受几个月交付。

  牛胜福:我们研发中心也考虑到了,很多定制技术上是捆绑的,比如说智能驾驶,雷达摄像头,如果配置了ACC,那么基本所有功能都可以。我们有多种可能性,开发没问题,但很大的挑战是生产管理系统。我们现在在生产制造这一块,也是德系标准和工业4.0,我们采用麦斯管理系统,整个系统完全支持个性化生产,每个环节都实时监控。首先,满足他个性化需求,第二,这个车什么状态用户也知道,非常透明。

  我知道大家对于天际接下来的信息非常关注,关于我们的C2M,就像我们的ENOVATE这个名字一样,是一个创新的英文单词。我们无论是在寻找各种伙伴,产品技术研发,营销服务模式创新,我们都在尝试新模式。我们也希望有更多伙伴愿意介入到这样的领域进行深度合作。在未来不久,我们有更加完整的方案给到大家,敬请期待。

  爱卡汽车:我想问一下在接下来天际有没有一些媒体参观工厂之类的营销计划,还有刚刚向总说到我们今天发布的全新品牌主要是通过和其它资源合作进行,银联之外,我们有没有其他的厂商之类?

  赵焕:你不是第一家媒体,大家已经看到天际产品创新,也看到天际服务创新,营销创新,生产还有生产线的领先科技,在未来的几个月当中我们会紧锣密鼓给大家准备,接受媒体老师的检验。

  向东平:我们今天宣布和银联更高级别的战略签约,其实后面还有京东、喜马拉雅。我们E星荟用户服务平台有三大功能,一个是全时化产品体验,第二是全景化社交平台,第三是全周期用户服务平台。在三大支柱下,还有很多其他功能。

  在用户服务里面,我们有用户会员版块,会有很多第三方,我们携手最有实力的合作伙伴,提供最优质的服务,涵盖银联、喜马拉雅、腾讯,爱奇艺、移动、联通流量包等,是一个逐渐成长的、不断完善的平台。我们现在谈了有几十家,今天因为也不是说把所有的人都弄过来,我们还是选择了几个有代表性的。

  赵焕:我们服务方面的合作,有智云生态系统,包括牛总讲过的与世界最顶尖的硬件商合作,不单是靠天际自己创新、提升用户体验。我们更希望用户所接触的每一个场景,都可以持续提升体验,最终将ENOVATE提升到更高的层面。

  爱卡汽车:今天看到天际发展很不错,但是整个汽车行业的创新走得都挺快的。包括上汽跟斑马搞了一个系统,开奖结果六合!说系统要开放。我不知道在天际系统上面我们怎么考虑的,是独立的系统还是我们自己研发的,还是像安卓一样用开放系统,未来怎么考虑?

  第二个问题,这段时间新势力造车应该说风雨不断,包括之前的蔚来汽车、包括威马的知识产权纠纷,张总怎么看这些风波的?这种是更有机会进入头部企业,还是有可能会影响投资人的影响,对我们下一步的发展产生阻力,我不知道您怎么看的?

  牛胜福:我们造车,硬件是根本,但服务是灵魂,我们要打造有品、有趣、有陪伴的用户出行生态。互联网一开始就介入到我们车子里面,我也反反复复讲了天际iMA架构,数字化平台。一般的主机厂是物理平台,相当于从一开始从网络架构、硬件、方案、底盘、软件、云端等等五个纬度打造互联网,目的是让车子和外界保证更畅通。我们车子是真正的移动智能终端、移动智能空间。我们车子和智能家居是彻底打通,我们和小米、阿里合作就有智能家居的内容。

  另外,我们手机、其他的移动终端也和车子打通,包括手机投屏、手机镜像。车端,我们采用了电视机,手机的这些技术。我们的这个团队来自互联网、IT等等电子行业,我们在北京成立这个团队,具备这样的能力。最终整个脉络都打通了,不再是孤零零的硬件,而是和外界紧密连接。我们把硬件做好了,灵魂这一块就是服务生态,我们致力于生态建设,和最好的、最可靠的,和有情怀的合作伙伴打造智能生态。

  智能家居方面,我们和阿里、小米也有互动。最近张总也接待了小米的VIP,把我们的硬件做到这个平台。基于安卓,能够成为开放共享平台,而不是自己造的服务生态圈。我们是硬件入口,我们把硬件入口做好了,然后我们寻找外面的生态圈。今天银联是服务代表之一,外面还有几十家在谈。我们的服务生态,会和大的互联网、金融公司或者其它好的资源公司彻底打通,目的是真正让用户在我们车上能够享受到外部的生态。

  张海亮:你刚才提到的主要是蔚来汽车,其他的新势力造车的情况。我们也是从媒体、其他的渠道了解的,不是很清楚。我们主要聚焦在自己生产,产品服务体系的打造上。企业对整个体系的掌控力要强。有些企业做的太重了,如果核心业务在自己,外部东西脱离出去,进行管控,利用社会资源来做,就很对。原来蔚来汽车的盈利能力方面碰到一些问题,可能是模式上的问题。为了解决,蔚来最近采取了很多措施,包括充电桩、车队等等,这个也是对的。我感觉按照这样的方面走,会有改善。

  投资人信心主要是有两个。第一是整体的资本市场,包括整个资金链的形式;从宏观上去看,主要是募集资金,一般来讲,投资人的钱也是募过来的。第二,就是新能源汽车市场,不管有没有钱,有成功的,也有交车以后不成功的,所以没有以前那么疯狂。但是这个也好,这个潮水退去,我觉得更聚焦了。

  而且政策是收紧的。国家对盲目的新能源投资是持反对意见的,这个对新能源盲目产能投资是有规避的,好处是有限的资金更集中,所以总体上讲,不能说负面可能会影响投资市场对这些企业的投资,本质上是宏观层面的若干因素综合造成的,投资人中有一批人现在不看好汽车行业,但也有一批人看好。

  赵焕:今天的沟通和交流意犹未尽,接下来天际还有更多好消息陆陆续续给搭配大家。大家刚才提到的生态、提到的合作伙伴,其实在座的媒体老师也是生态中的一环。我们在生态当中寻找我们的合作伙伴,在座的各位都在为天际赋能,你们所做的一切会帮助我们持续创新与提升,谢谢各位媒体老师,再见。

  日前,我们从官方获悉,新款MINI CLUBMAN正式上市。新款MINI CLUBMAN依旧延续了该家族的传统设计,造型比较可爱。

  9月6日,我们从官方获悉,新款Jeep自由侠1.3T车型正式上市,售价区间为12.98-18.98万元。新款Jeep自由侠外观主要的改变是换装了全新造型的前保险杠。

  成都车展上,新款沃尔沃XC90正式上市发售,售价区间为63.39-83.39万元。新款沃尔沃XC90在造型方面进行了调整,并在安全配置方面进行了升级。

  成都车展上,吉利博越PRO正式上市,官方指导售价区间为9.88-15.68万元。10月31日前享受厂家优惠购置税5000元,实际成交价区间为9.38-15.18万元。

  在已经拉开帷幕的2019成都车展上,江淮瑞风M3L长轴版车型正式亮相。瑞风M3L基于普通版车型打造,轴距达到了3110mm,较瑞风M3增加了300mm。